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环渤海动力煤价报收577元/吨

本报告期(2019年6月5日至2019年6月11日),环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨,环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中, 价格下降和上涨的规格品数量均有3个,涨幅均为5元/吨,价格持平的规格品数量有18个。

本期,环渤海地区煤炭价格在多因素制衡下止跌维稳运行:

一方面,下述利多因素结束了环渤海煤价连续两期的下跌行情:1.二季度以来持续偏低的沿海日耗快速提涨,反超去年同期水平。据秦皇岛煤炭网数据显示,6月12日沿海主要电厂耗煤67.85万吨,同比增加1.05万吨;本周日均耗煤63.07万吨,环比增加7.42万吨。2.环渤海港口煤炭库存下滑,中热值煤种寻货增多。因近期矿难频发,主产区煤矿管理、整治趋严,加之发运倒挂挤出部分贸易户,环渤海港口调进走低,场存较上月底减少近100万吨。3.期货持续反弹,期现联动增强。节后期货市场强力反弹,主力09合约涨至基本水平,近月07合约转至升水,带动现货市场看涨情绪。

但从另一方面看,以下几个因素也制约煤价上涨:1.海关总署数据显示,5月份全国进口煤及褐煤2746.7万吨,同比增长23%,环比增长8.6%。优势进口煤的大量通关到岸,分散了高库存常态下终端电厂的北上采购需求。2.产地价格下行,压制港口环节价格上涨。前期港口煤价弱势下跌,发运持续深度倒挂,倒逼产地价格走低。上周由于坑口采购需求疲弱,售价降幅扩大,抑制了港口煤价的反弹。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年6月5日至2019年6月11日),国内海上煤炭运价指数窄幅振荡运行。2019年6月11日运价指数收于784.69点,与6月4日相比,上行1.3点,涨幅为0.16%。

具体到部分主要船型和航线,2019年6月11日与2019年6月4日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至36.5元/吨;秦皇岛至上海航线4—5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.1元/吨至26.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4—5万吨船舶的煤炭平均运价报收28.6元/吨,环比持平。

责任编辑:赵彬

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