5死13伤，广州紧急通报！全美航班停飞，拜登下令！“劝老百姓拿1/3存款买房”，本人回应！LME重启伦镍亚盘被拒，国际油价回暖
希望伤者早日康复！
11日傍晚时分，网络上开始出现广州网友发布的视频：一辆宝马SUV在广州天河区知名商区——正佳广场附近路上撞进人群，导致多人受伤。另有网友发布的视频显示，车辆曾经停下，随后又加速调整方向撞向一名骑电动车的人。
广州应急部门随后回应称，当天下午天河区确实有多人被车撞伤，伤者已送医救治，涉事司机已被控制，相关部门正在核实其身份。
11日晚间，广州公安在其微博上发布公告。
“劝老百姓拿1/3存款买房”引热议，本人回应
据环球时报，近期，中房集团原董事长、知名学者、企业家孟晓苏在第三届南方财富峰会上接受采访时表示，2022年中国老百姓存款增加了15万亿元，如果拿出三分之一的存款，恢复对房子的购买、装修和其他的购买，中国经济就能恢复。
“劝百姓拿1/3存款买房”的观点在网上引发热议，在11日登上了微博热搜，有人赞同，也有人反对。
“全美所有航班被迫停飞”，拜登下令：全面调查！
当地时间1月11日清晨，美国联邦航空管理局(FAA)的航行通知系统发生故障，导致全美航班一度停飞，上千架航班延误、上百架航班被取消。据美国有线电视新闻网（CNN）最新消息，正在墨西哥出席北美峰会的美国总统拜登已经听取了关于这一事件的简报，并下令对此进行全面调查。
拜登称，他已与美国交通部长皮特·布蒂吉格取得联系，“我刚刚和布蒂吉格谈过，他们不知道故障原因是什么，我告诉他们，当他们发现原因时直接向我报告”。拜登补充称，目前美国境内的航班可以安全降落，但无法正常起飞。
在被问及这次故障是否涉及网络攻击时，拜登表示：“他们还不清楚，（如果是网络攻击）他们会发现的。”
美国东部时间11日8时50分，FAA宣布，航班在原地等待、停飞的指令已经取消，正常的空中交通运营正在逐步恢复，同时继续调查问题的原因。但在该机构表示其空中任务通知（NOTAM）系统“失灵”后，延误和取消已经在全美范围内蔓延。
截至当天下午3时，美国境内有8609架次航班被延误，1251架次航班被取消。大量旅客受到影响，不得不在机场等待数小时。美国交通部长布蒂吉格表示，需要研究的一个关键问题是系统中断是否表明联邦航空局的系统已经过时，他唿吁国会对此问题进行关注。
英国方面阻止LME重启亚洲时段的镍交易
据路透社最新报道，有消息人士称，英国金融行为监管局（FCA）阻止伦敦金属交易所（LME）重启亚洲时段的镍交易，因怀疑该交易所是否有能力在该时段有序运作市场。
LME曾在去年11月28日表示，希望在两周内恢复亚洲时段的交易。但消息人士称，FCA已告诉LME，该所还没有足够能力对该时段的交易进行监管控制。“监管机构希望LME监控镍交易，确保波动性得到控制。但亚洲交易时段为英国的休息时间，不确定它能做到这一点。”
EIA最新数据出炉，国际油价涨超3%
昨夜，EIA公布最新数据显示，上周美国EIA油储超预期增近1900万桶，创2021年2月来最大增幅，总量也至当时以来的近两年最高。汽油库存增超410万桶，期货交割地库欣地区库存增超250万桶，创2021年12月来最大增幅。同时，美国石油出口创2021年5月以来最大降幅，均暗示需求不佳。
美股盘中美、布两油日内均涨超4%，截至今晨收盘，WTI 2月原油期货收涨3.05%，连涨五日。布伦特3月原油期货收涨3.21%。
海通期货能化研究负责人杨安告诉记者，需求给油价上行带来了能量，在中国民营炼厂大幅提涨汽油价格之后，昨晚美国汽油也大幅反弹，裂解利润明显走阔，最终原油从日内低位大涨近5%，其强势表现超乎大多数投资者预期。长阳报收的油价一举扭转了新年之后的颓势，外盘刷新了近5个交易日高点，市场情绪明显改善，国内市场在原油带动下整个原油板块大幅上扬，在前期工业品普遍反弹之后，原油板块接棒开始发力，从低位走出反弹行情，夜盘领涨整个大宗商品市场。在经历了持续振荡拉锯后，油价逐渐消化了30年最差的开年大跌阴影。虽然对于需求恢复仍然将信将疑，但在市场整体氛围偏暖，且具备想象空间的情况下，原油还是尝试开始提升价格重心。
美国能源信息署(EIA) 周二表示，原油和成品油价格预计将在2023年和2024年下跌。EIA预测布伦特原油在2023年平均价格将为83.10美元/桶，比上个月估计下降9.26美元，比2022年的平均价格100.94美元/桶下降18%。EIA还将WTI原油2023年的预期下调9.18美元，至77.18美元/桶，低于2022年94.19美元/桶均价预估。该机构预计2024年WTI原油为71.57美元/桶，布伦特为原油77.57美元/桶。
“EIA下调对今明两年的油价预期，主要是基于其对全球原油市场将再次出现过剩局面的判断，预测全球石油库存增加对原油价格将构成下行压力。”杨安称。
“从历史来看，EIA月报对价格的调整滞后于盘面表现，一般价格下跌过程中月报均以下调价格预期为主。”李云旭表示，近几个月来，EIA对2023年需求增量的预期在IEA、EIA、OPEC三大机构中最为悲观，如其2022年12月月报中此预估仅为100万桶/日，本次月报调整为105万桶/日，但2022年12月IEA、OPEC月报对2023年需求增量预期分别为170万桶/日、220万桶/日。
在杨安看来，EIA判断过度悲观。国内投资者总体对于2023年中国需求端重新启动持有积极乐观预测，认为中国对2023年全球原油需求贡献会有超预期表现。
从中国出行需求修复的潜力来看，2023年全球需求增量主流预期应在150万桶/日以上。
“EIA此次仅仅将2023年全球原油需求上调5万桶/日的观点过于保守，市场需要时间来修正某些错误，建议保持耐心等待局势明朗，后续随着更多信息的明朗，预计油价仍会有较大的波动。”杨安表示。
“当前主导油价走势的关键是需求端。”南华期货能化分析师刘顺昌认为，美国和欧洲经济增长面临的压力不断增大。世界银行大幅下滑2023年全球经济增长预期，从前瞻指标来看，2023年美国和欧洲大概率将由当前衰退预期进入衰退现实，上周公布的美国2022年12月ISM非制造业PMI大幅不及预期，显示经济增长动能快速减弱，原油需求端持续面临压力且不断增强。
在他看来，近期国内交通运输快速恢复，中国原油需求改善明显。但全球原油需求主要看美国和欧洲，其次是中国。“在美欧经济增长动能减弱的情形下，国内原油需求的回升对油价利多有限。”
“需求端的变化将会是接下来一段时间原油市场最为关注的因素，这也决定了油价的运行方向和节奏。”杨安表示，而供应端则需要防范一些不可控的突发性因素引发供应减少的冲击。
记者了解到，国际原油市场已经历较长时间的低库存，由于EIA对需求增速预估较低，其预计年内将有一定累库。
美国石油协会(API)的数据称，美国上周原油库存意外猛增，汽油和馏分油库存也攀升。截至1月6日当周，原油库存猛增约1490万桶，汽油库存增加约180万桶，馏分油库存增加约110万桶。
在李云旭看来，目前原油市场供应端俄油降量、OPEC稳产的背景下预期偏差并不大，库存变化更多也需关注需求最终的演化情况。
“目前来看，原油供需面单周并未出现大幅超出市场预期的演化，但布伦特80美元/桶关口附近市场分歧仍有显现。”李云旭表示，从预期层面的边际变化来看，在供应端俄油出口预期相对稳定之际，对海外需求进一步下滑的担忧以及对国内需求的乐观使得多空拉锯延续，价格节奏不确定性加大。
“但从一季度供需面核心因素来看，中国需求的回暖以及俄油供应的降量使得供应端仍相对偏紧，预计当前盈亏比对多头仍相对有利。”李云旭称。
就宏观层面影响而言，美国CPI数据对于美联储加息预期影响较大，一旦数据强劲美联储加息预期增强可能会形成利空原油在内的风险资产。
需注意的是，近期美元波动加大，油价盘中阶段性受到明显影响，美国通胀压力若进一步缓解，对油价将形成阶段性利多。
*END*
责任编辑：孙亚宁 主管：崔利华
推荐阅读：