随着汉口至福州D3262／3次、汉口至厦门北D3272／3次首发动车26日上午开行，中国第一条连接中部内陆腹地和海峡西岸的快速铁路——向莆铁路正式与武汉无缝联结，标志着中部城市武汉基本建成7小时左右的“米”字形高速铁路网。

　　向莆铁路开通后，南昌与福州间的最快旅行时间将由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间将由原来的17小时压缩至4小时23分。

　　向莆铁路在南昌与武九铁路相衔接直达武汉。旅客在武汉可“无缝中转”京广高铁、汉宜客专。连接中部地区和海峡西岸经济区，开启了“山海协作”的新里程，武汉至福州、厦门分别只需7小时和8小时，比普速列车快了12小时。

　　武汉铁路局介绍，京广（深）高铁与沪汉蓉客运专线在武汉交叉，已初步形成以武汉为中心的大“十”字形高速铁路网。此番向莆铁路开通，京广（深）与已部分建成的沪汉蓉、西安至福州等客运通道在武汉交会，六条放射状高速铁路构成“米”字形的对外高速铁路网络：向北有京石武客专，连接郑州、石家庄、北京及东北路网；向南有武广客专，沟通长沙、广州、深圳及港澳地区；向西通过汉宜铁路，辐射重庆、成都等川渝地区；向东通过合武铁路、京沪高铁等，连接合肥、南京、上海等华东地区；向东南通过武九客专，形成中部地区至赣闽地区的快速客运通道。向西北经襄阳规划有武汉至西安客运专线。

　　目前，旅客从武汉乘坐高铁、动车可快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。基本形成了“米”字形高速铁路网。