2015年8月12日晚11点30分左右，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，截至8月13日中午12时，已造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。

天津，是中国北方最大的港口城市。化工，是这个港口城市重要的支柱产业，它为港口带来了经济效益，也造成了巨大的隐患。

据中宇资讯介绍，与甲醇及相关产品有业务来的港区主要集中在天津临港港区，其距离东疆港区直线距离有11公里左右，开车绕行距离也在23公里左右，且临港港区平时多用于化工产品的暂存，日常管控就较为严格，多依据天津市安全生产监督管理局相关条例进行执行，所以此事故对其几无影响。

天津临港港区一主要甲醇仓储公司商务部负责人透露，目前天津港所有液体码头货船暂停下水，主航道实行临时交通管制，恢复时间视事故处理情况而定，但预计为期时间或不长，事故对其整体影响有限。     “另据天津一主要甲醇生产企业销售部表示，事故发生地点距其工厂有15公里左右，目前其甲醇装置开工率依旧维持在8成左右，整体对其并未造成影响。”中宇资讯分析师崔志明称。

实际上，说起天津港，甲醇业的市场人士并不陌生。天津港甲醇中转量以惊人速度博得众人聚焦，继武汉中转地后，天津港作为中国第二大甲醇中转地迅速崛起。

这次爆炸事件是否会影响到甲醇的中转量呢？

期货日报记者了解到，进入8月以来甲醇市场价格持续下滑，西北与华东套利窗口关闭，天津港甲醇中转量早已有限。且另据中宇资讯获悉，在事故发生前，约有3000吨甲醇已经发船至华东，所以本次事故发生对天津港甲醇中转量影响有限。      整体来看，此次爆炸事件，甲醇并不是最直接的受害者。但值得深思的是，此次爆炸产生的化学产物对环境将产生一定影响，且此次事件发生在“国庆大阅兵”前。中宇资讯认为，“阅兵”期间及后期，政府对天津、北京、河北等周边地区企业的环保整治力度或进一步加大，甲醇及相关企业的开工降低执行力度或将进一步加强。