柴油CCI信心明显不足，继续下滑的主要有四个方面原因：

一是受当前行情影响。数据显示，从进入2017年12月份开始，国内柴油市场由涨转跌进入下滑通道，不论是主营单位还是地炼企业柴油价格几乎是开启了全面下跌，从12月初至月底，各地炼厂的主要牌号柴油累积跌幅基本上在1000元/吨左右，部分炼厂如金诚石化跌幅甚至高达1100元/吨，主营单位价格也均有400-500元/吨的跌幅，价格的连续下跌打压了市场信心；

二是国际原油自进入12月份后的大半个月时间里都没有突出表现，价格始终围绕在57-58美金/桶震荡，60美金成为2017年“铁顶”，一定程度上削弱了对成品油市场的支撑；

三是地炼开工率处于高位，截止到2017年12月底山东地炼开工率达到68%--系2017年最高点,生产量增的同时，地炼企业并没有增加库存，而是把量推向市场，甚至不惜为了保量而让价；

四是往往到了年末企业为了冲量多会采取促销优惠，虽然当前地炼企业优惠多取消，但部分地区主营单位仍有一定优惠，从而导致市场价格浮动，业者信心受到影响。

五是随着天气转冷，户外基建停工，重型柴油车遭遇限行，双层罐年底改造大限临近导致加油站部分停业，柴油需求下降。

据CDRC发布的柴油FPI（大宗商品未来价格指数）测算，2018年1月份主营0#柴油均价或在6650元/吨左右（2017年12月主营均价约在6900元/吨）。

CDRC还同期发布了2018年1月汽油的CCI和FPI，2018年1月汽油CCI为0.03，环比上月信心明显回升（2017年12月汽油CCI为-0.03）。

中国油品加工及流通产业俱乐部(CPEC）秘书长刘心田指出，元月柴油市场并非没有曙光。2018开年，原油已突破60美元天花板。原油的“开门红”势必会传导至成品油。柴油的多重利空需要消化，但相信较快较大的跌幅也为后市的反弹埋下伏笔。据悉，部分地炼企业1月8、9日将在上海举办地炼柴油采购交流会，鉴于12月曾有地炼会议促就地炼柴油集体涨价（12月20日济南的D20会议），故8、9日或成为1月柴油行情的一个拐点。然而信心不足会制约柴油反弹的幅度和持续的时间，1月下旬，随着春节前下游企业停产、基建企业提前放假的纷至沓来，柴油或重回弱势。