自2014年下半年开始，欧美原油处于断崖式下滑，加上国内成品油市场供应逐年过剩，汽柴油批零价差呈现持续扩大态势并且保持在高位的水平。近几年，加油站成为各路投资的抢手资源，两桶油也积极通过各种途径布局加油站。

据两桶油年报数据显示，截至2017年底，中石油加油站数量达到21399座，较上年增加504座，中石化加油站数量达到30633座，较上年增加30座。

通过图1可以看出，自2006年以来，中石油加油站扩张经历先增加后减少然后再增加的趋势，在2009年达到阶段性低位17262座，随后其加油站一直处于扩张阶段。而自2006年以来，中石化加油站一直处于扩张状态，仅仅在2013年加油站数量有所减少，整体增加数量不及中石油。

卓创资讯分析认为，随着2014年下半年欧美原油从高位回落，近几年一直处于低油价时代，并且，国内成品油供应充裕，国内成品油批发市场竞争激烈，零售价及时调整，导致近两年来，国内汽柴油批零价差不断扩大，甚至山东地炼汽油一度达到3000元/吨。在此利好消息影响下，近两年行业资本和非行业资本积极进入加油站，使得加油站的租赁和收购成本持续飙升，这在一定程度上增加了两桶油收购加油站的成本，阻碍其扩张步伐。

从图2中可以看出，2006-2017年期间，除去2009和2010年出现短暂下滑外，中石化加油站单站日销量处于一个持续上涨的势头，并且在2015年赶超中石油；在2006-2017年，中石油的单站日销量呈现先增后减的态势，在2010和2011年单站日销量达到最大值11.1吨。

卓创资讯分析认为，鉴于两桶油加油站中，高速路和城区位置占比数量较多，加上，两桶油的品牌影响力比较大，整体竞争优势明显，这是两桶油加油站单站日销量较高的主要原因。