本报告期（2019年6月5日至2019年6月11日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格下降和上涨的规格品数量均有3个，涨幅均为5元/吨，价格持平的规格品数量有18个。

本期，环渤海地区煤炭价格在多因素制衡下止跌维稳运行：

一方面，下述利多因素结束了环渤海煤价连续两期的下跌行情：1.二季度以来持续偏低的沿海日耗快速提涨，反超去年同期水平。据秦皇岛煤炭网数据显示，6月12日沿海主要电厂耗煤67.85万吨，同比增加1.05万吨；本周日均耗煤63.07万吨，环比增加7.42万吨。2.环渤海港口煤炭库存下滑，中热值煤种寻货增多。因近期矿难频发，主产区煤矿管理、整治趋严，加之发运倒挂挤出部分贸易户，环渤海港口调进走低，场存较上月底减少近100万吨。3.期货持续反弹，期现联动增强。节后期货市场强力反弹，主力09合约涨至基本水平，近月07合约转至升水，带动现货市场看涨情绪。

但从另一方面看，以下几个因素也制约煤价上涨：1.海关总署数据显示，5月份全国进口煤及褐煤2746.7万吨，同比增长23%，环比增长8.6%。优势进口煤的大量通关到岸，分散了高库存常态下终端电厂的北上采购需求。2.产地价格下行，压制港口环节价格上涨。前期港口煤价弱势下跌，发运持续深度倒挂，倒逼产地价格走低。上周由于坑口采购需求疲弱，售价降幅扩大，抑制了港口煤价的反弹。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年6月5日至2019年6月11日），国内海上煤炭运价指数窄幅振荡运行。2019年6月11日运价指数收于784.69点，与6月4日相比，上行1.3点，涨幅为0.16%。

具体到部分主要船型和航线，2019年6月11日与2019年6月4日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至36.5元/吨；秦皇岛至上海航线4—5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.1元/吨至26.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4—5万吨船舶的煤炭平均运价报收28.6元/吨，环比持平。