期货日报网讯（记者 张田苗）6月22日，中国远洋海运集团有限公司副总经理黄小文在由海期货交易所、上海国际能源交易中心、中国石油和化学工业联合会联合主办的“2020上衍能源论坛”上表示，上海国际能源中心推出低硫燃料油期货合约，及时适应了我国船供油行业的发展需要。

据他介绍，作为“能源之王”，石油在全球能源市场中的主导地位在未来的一段时间内仍不会被撼动，并且依然是人类活动依赖的主要能源。然而，不可否认的是，全球能源格局正在发生变革，随着各国政府对于全球气候变化以及能源可持续发展问题关注度的逐渐增加，人类的能源消费正在转向更加清洁的能源。

“船舶是海上贸易运输的重要载体，亦是航运业排放污染的重要来源。”黄小文提到，海上运输所造成的绝大部分污染，包括硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳和颗粒物等，大都来源于船用燃料。为应对气候变暖，减少航运业的温室气体排放，国际海事组织(IMO)于2018年4月通过了全球首份航运业温室气体减排战略，提出到2050年温室气体年度总排放量与2008年相比至少减少50%，并努力逐步实现零碳目标。选用清洁的新能源或新动力技术将是航运业实现最终减排目标的重要途径之一。近几年来，船舶燃料动力已经向着多元化、清洁化、低碳化的方向发展，特别是LNG、甲醇、LPG等替代能源的技术应用日新月异。

“现在，上海国际能源中心正式推出了低硫燃料油期货合约，该品种及时适应了我国船供油行业的发展需要。”黄小文表示，这也将有利于航运企业和船供油公司积极利用低硫燃料油期货合约进行套期保值，更好地满足燃料油产业链企业的风险管理需求，增强我国保税船燃行业定价话语权，促进我国清洁低碳、安全高效的能源体系的构建。