我国规模最大的铁路客运站——杭州东站落成并具备通车条件。它将成为即将通车运营的宁杭（南京南站－杭州东站）、杭甬（杭州东站－宁波站）高铁的重要枢纽车站。

据中国铁建铁四院杭州东站设计负责人余兴介绍，杭州东站扩建工程总规模为15台30股道，预留3台4股道，站房工程总建筑面积约15．56万平方米，是我国设计规模最大的铁路客运站。今年6月底宁杭、杭甬高铁通车运营后，南京至杭州可以不必绕经上海，实现1小时内到达。

杭州作为浙江省省会和著名的旅游城市，近几年客货运量增长迅速。预测到2015年，杭州铁路客运量将达到4000万人次，年均增长7．4％。过江运量将达到客车168对、货运量5817万吨。原有的杭州站和杭州东站规模将不能适应客货运量快速增长的要求。此外，杭州东站也是目前我国距离城市中心最便捷的高铁枢纽站。

杭州东站扩建工程项目共计特大桥7座、大桥5座、中桥18座、隧道1座，项目初步设计批复总投资为117．33亿元。其中站房及相关工程40．59亿元。

余兴介绍，杭州东站站房工程地下构筑物、墩身基础密布，路基填筑质量难以满足。经过深入研究，设计采用了填筑密度好的轻质土方案，解决了杭州东站特殊地段路基填筑的问题。这也是轻质土填筑方案在高铁车站填筑的首次大规模运用。

此外，为减少运营后的噪声污染，施工过程中采用了铁四院拥有自主知识产权产品——珍珠岩尖劈共振吸声砖。由于珍珠岩尖劈共振吸声砖采用珍珠岩制造，并添加了合成纤维等辅助材料，吸声性能增加30％。