据中新网报道，世界最大太阳能飞机-瑞士“太阳能驱动号”20日在美国旧金山首次与公众见面，准备5月初择日自西向东不用一滴油穿越美国飞行。

阳光照耀下的“太阳能驱动号”就像一只轻盈而美丽的大鸟。银色机身，机翼分前后两部分，顶部铺满深色的太阳能电池板，机翼顶端呈奶黄色，尾部垂直的平衡板是乳白色和蓝色。

机组维修人员告诉中新社记者，“机翼最宽约63.4米，和波音747大型客机宽度相当。”

机翼上共装有11628万块太阳能电池板，主机翼有10748块，飞机尾部的平衡轴上约有880块。每块150微米厚，为机上4台电动机供电。

这是世界上第一架昼夜飞行的太阳能飞机。白天飞行时，它将多余太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现无燃油昼夜飞行。如果飞行员身体允许，它可以每小时70公里的平均速度不间断飞行26小时。

虽然身负上万块太阳能电池板，这架飞机的重量只有1600公斤，“大约和一辆普通4门轿车相当。”维修人员说。

风是太阳能飞机飞行时的最大障碍。维修人员表示，他们有最好的气象专家预测天气，通常起飞时间只能在飞行前一两天决定。

与民用飞机不同，机上只有一个飞行员的座位。驾驶舱内没有暖气，完全依赖隔热绝缘体。公关经理阿里克桑德拉·金德拉斯告诉中新社记者，“飞行员的手套、内衣、袜子都是特制的保暖材料。在飞行过程中，他们可以有20分钟左右的打盹时间。”

“太阳能驱动号”的诞生源于两名对航空、新技术和新能源着迷的瑞士人贝特朗·皮卡尔和安德烈·博尔施伯格。在2010年4月7日首飞成功后，每年都有突破，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行，2012年5月完成了瑞士至摩洛哥的跨洲飞行。

皮卡尔和博尔施伯格的第二架太阳能飞机正在建造中，他们计划在完成跨越美国飞行后，于2015年驾驶新飞机跨越太平洋，到达亚洲和中国，完成不用一滴油环游世界这一不可能的任务。

（期货日报网快讯中心）